Мотоциклы и велосипеды: вопросы без ответов

Понедельник, 13 Сен 2010

Несмотря на то, что история велосипеда и мотоцикла насчитывает много сотен лет, история эта до сих пор до конца не раскрытая и неоднозначная. А тайн и загадок в этой «мотоциклетной» истории ничуть не меньше, чем незнакомых слов в русско-шведском переводчике.

Начать, хотя бы с изобретения этого чудо-коня. Легенды приписывают первенство изобретения велосипеда великому Леонардо да Винчи. Но разносторонняя гениальность этого прославленного мужа эпохи Возрождения наталкивает некоторых на мысль, что Да Винчи был лишь проводником идей и изобретений в наш мир откуда-то извне. Ведь его изобретения на сотни лет опередили время и весь уровень инженерной и человеческой мысли.

Также ходят как минимум еще две легенды относительно авторства Леонардо. По первой автором рисунка был его ученик Джакомо Капротти, по второй – рисунок, и подавно, не более чем подделка.

В русской истории тоже есть своя загадочная «двухколесная» история: про некоего уральского крепостного Артамонова, который изобрел мускульную двухколесную повозку, на которой по велению своего барина доехал в 1800-м году из Нижнего Тагила в Петербург – позабавить Батюшку-царя. За что он и его потомки получили в знак благодарности вольную. Но данная легенда также не подтверждена реальными фактами, а «велосипед Артамонова», хранящийся в нижнетагильском музее, датируется куда более поздним периодом – последней четвертью XIX-го века.

Название велосипеда, несмотря на свою интернациональность также имеет разночтения. Почему-то в западной языковой практике его принято называть латинской формой – «бицикл», то есть, «двухколесник». Тогда как в нашей и некоторых других восточных европейских странах «прижилась» греческая форма имени – «велосипед», что значит дословно «быстроногий». Видимо, и здесь сильно сказалось разделение и дальнейшее обособленное развитие двух осколков Великой Римской Империи, Западной и Восточной.

Приблизительно такая же история случилась и с более усовершенствованным «потомком» велосипеда – мотоциклом. Классификация этого транспортного средства до сих пор не унифицирована и до сих пор трактуется по-разному в разных странах. В частности, нет единого критерия, по которому транспортное средство можно было бы однозначно отнести к классу мотоциклов.

По количеству колес? Но есть и трехколесные и четырех- и даже шестиколесные мотоповозки. А снегоходы и вовсе передвигаются не на колесах, а на гусеницах и передней лыжине. Деление по ограничению объема двигателя, скорости и снаряженной массе также имеет ряд исключений, делающих данную классификацию не универсальной и всеобъемлющей.

Помимо колес и двигателя (помните героя Стива Мартина в фильме «Самолетом, поездом, автомобилем»: «Мне нужен автомобиль! Колеса, руль и едет!») остается еще и руль. Пожалуй, единственное место, которое однозначно выделяет мотоциклы и велосипеды из общего ряда транспортных средств.

(c) бюро юридических переводов “Prima Vista”

Рубрика: Статьи других авторов | Ваш отзыв »